Αντλία κενού Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120

Πρώτον, για τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες, ο κινητήρας είναι γενικά τύπου ανάφλεξης, επομένως μπορεί να δημιουργηθεί σχετικά μεγάλη πίεση κενού στον κλάδο εισαγωγής. Αυτό θα είναι σε θέση να παρέχει επαρκή πηγή κενού για το σύστημα πέδησης με υποπίεση, αλλά για τα οχήματα με κινητήρα ντίζελ, επειδή ο κινητήρας τους χρησιμοποιείται τύπου ανάφλεξης με συμπίεση, ο κλάδος εισαγωγής δεν είναι σε θέση να παρέχει το ίδιο επίπεδο πίεσης κενού, γεγονός που απαιτεί τη χρήση αντλιών κενού που μπορούν να παρέχουν πηγή κενού. Επιπλέον, υπάρχουν οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για να επιτύχουν ορισμένες απαιτήσεις εκπομπών ρύπων και προστασίας του περιβάλλοντος, ο κινητήρας πρέπει επίσης να παρέχει επαρκή πηγή κενού για να διασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργεί σωστά.

Η έξοδος της αντλίας κενού προέρχεται κυρίως από την πίεση που παράγεται από το σύστημα σερβομηχανισμού ισχύος, αλλά όταν δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί ακόμα να οδηγηθεί από ανθρώπινη δύναμη στο υδραυλικό σύστημα, για να παίξει ρόλο στον ενισχυτή. Το σύστημα πέδησης κενού μπορεί επίσης να ονομαστεί σύστημα σερβομηχανισμού κενού. Το συνηθισμένο σύστημα πέδησης αυτοκινήτου, γενικά βασίζεται στην υδραυλική πίεση ως μέσο μετάδοσης και, στη συνέχεια, σε σύγκριση με το σύστημα πέδησης πεπιεσμένου αέρα που μπορεί να παρέχει ισχύ, είναι απαραίτητο να παρέχεται ένα σύστημα αντίστασης για να παρέχει βοήθεια στο φρενάρισμα του οδηγού.

Η αντλία κενού χρησιμοποιεί κυρίως το κενό που παράγεται από τον κινητήρα κατά την εργασία για να παρέχει επαρκή βοήθεια στον οδηγό κατά την εφαρμογή των φρένων, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να εφαρμόζει τα φρένα πιο ελαφρά και γρήγορα, αλλά μόλις η αντλία κενού υποστεί ζημιά, δεν παρέχει κάποια βοήθεια, επομένως κατά την εφαρμογή των φρένων θα αισθάνεται βαρύτερη και η επίδραση των φρένων θα μειωθεί επίσης και μερικές φορές θα αποτύχει ακόμη και, πράγμα που σημαίνει ότι η αντλία κενού έχει υποστεί ζημιά. Αυτό σημαίνει ότι η αντλία κενού έχει υποστεί ζημιά.