Αντλία κενού Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120

Πρώτον, για αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες, ο κινητήρας είναι γενικά τύπου ανάφλεξης, επομένως μπορεί να δημιουργηθεί σχετικά μεγάλη πίεση κενού στον κλάδο εισαγωγής.Αυτό θα μπορεί να παρέχει επαρκή πηγή κενού για το σύστημα πέδησης ισχύος υπό κενό, αλλά για οχήματα με κινητήρα ντίζελ, επειδή ο κινητήρας του χρησιμοποιείται τύπου ανάφλεξης με συμπίεση, επομένως στον κλάδο εισαγωγής δεν μπορεί να παρέχει το ίδιο επίπεδο πίεσης κενού, το οποίο απαιτεί τη χρήση αντλιών κενού μπορεί να παρέχει πηγή κενού, επιπλέον υπάρχουν οχήματα προκειμένου να επιτευχθούν ορισμένες απαιτήσεις εκπομπών αυτοκινήτων και περιβαλλοντικής προστασίας που έχουν σχεδιαστεί εκτός του κινητήρα. δεόντως.

Η έξοδος της αντλίας κενού είναι κυρίως η πίεση που παράγεται από το σερβο σύστημα ισχύος, αλλά όταν δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί ακόμα να οδηγηθεί από την ανθρώπινη ισχύ στο υδραυλικό σύστημα, για να παίξει ρόλο στον ενισχυτή.Το σύστημα πέδησης κενού μπορεί επίσης να ονομαστεί σερβο σύστημα κενού.Το συνηθισμένο σύστημα πέδησης αυτοκινήτου, βασίζεται γενικά στην υδραυλική πίεση ως μέσο μετάδοσης και, στη συνέχεια, σε σύγκριση με το πνευματικό σύστημα πέδησης που μπορεί να παρέχει ισχύ, είναι απαραίτητο να παρέχεται ένα σύστημα αντίστασης για την παροχή υποβοήθησης στο φρενάρισμα του οδηγού.

Η αντλία κενού χρησιμοποιεί κυρίως το κενό που δημιουργείται από τον κινητήρα όταν εργάζεται για να παρέχει επαρκή βοήθεια στον οδηγό όταν πατάει τα φρένα, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να πατήσει τα φρένα πιο ελαφρά και γρήγορα, αλλά μόλις η αντλία κενού καταστραφεί, δεν έχει κάποια ποσότητα υποβοήθησης, οπότε κατά την ενεργοποίηση των φρένων θα αισθάνεται πιο βαρύ, και η επίδραση των φρένων θα μειωθεί επίσης, και μερικές φορές θα αποτύχει, πράγμα που σημαίνει ότι το Αυτό σημαίνει ότι η αντλία κενού είναι κατεστραμμένη.